导热油工作温度超过较高工作温度时，油管壁会结焦。随着结焦层的增厚，油管壁的高温会引起结焦粘结。随着管壁厚度的增加，管壁温度进一步升高。因此，热载体出口处的导热油的温度不应超过较大操作温度，并且热载体的较大膜温度应小于允许的膜温度。加强现场监测，确保热载体系统完好无泄漏，定期检查设备腐蚀泄漏情况，发现泄漏及时维修。因此，应合理设计热载体系统，在使用过程中定期检测设备壁厚和抗压强度，并在设备和管道上安装压力表、安全阀和泄压管。
导热油作为一种高温作业介质，与其他工业油剂的应用环境有着天壤差异。一般情况下，普通工业油剂产品都是在常温下使用，这也就是为什么国际标准化组织在定义绝大部分工业油剂粘度级别时，普遍采用常温下(40℃)的标准值作为参照数据值。即使应用于发动机系统的车用润滑油，其承载温度值也普遍不超过100℃。然而作为热载体使用的矿物与合成导热油介质，其常规温度值普遍在一百到几百摄氏度之间。其苛刻的高温作业环境对导热油成分的高温稳定性能(即热稳定性)有着严格的要求。
随着经济的发展，导热油在生产中起到了不可或缺的作用，它的稳定性使得生产成本大大降低，利用率得到显著提高。导热油传热效果好，使温度均匀，加热时不产生突变。它能够降低温差变化对设备的要求，可以大大地减小成本，而且系统和设备的安全指数也得到提高。当刚购买时，它的外观为黄色透明液体，购买后储存一段时间，不会变色，而且在光照之后不出现成状物。在使用前一定要先确定产品的高使用温度。在较高使用温度时，看看外观是否透明，有无悬浮物。
以上信息由专业从事合成导热油厂家的永龙化工于2021/2/23 10:08:45发布
转载请注明来源：http://puyang.ec0715.com/yonglong321-1250478929.html
